汽车说刊 试驾｜在新能源旗舰SUV市场，“大车难开”始终是难以突破的痛点，车长超5米的车型往往难逃“开船感”的桎梏。近日，智己灵蜥驾控体验营登陆广州空港博览中心，我们沉浸式试驾了智己LS8——这款25万级的大型SUV，以灵蜥数字底盘3.0、恒星超级增程、顶级IM AD智驾三大核心实力，彻底颠覆传统大车驾驶体验，用百万级驾控质感，强势定义“2026最强8系旗舰”。
试驾了很多各种各样的新车，我早已习惯大型SUV转向虚位大、侧倾明显、泊车笨拙的通病。但坐进智己LS8驾驶座的那一刻，固有认知被彻底打破：车长5085mm、轴距3060mm的庞然大物，开起来竟比不少A0级小车还要灵活，无论是场地极限操控，还是城市复杂路况穿梭，都展现出比肩百万级BBA旗舰的驾控水准，真正终结了“大车难开”的历史。
智己LS8最核心的王牌，是灵蜥数字底盘3.0，这套底盘打破“高价才配高端硬件”的行业规则，全系标配百万级豪车专属的全满贯配置：120mm超大行程智能闭式空悬、德国大陆MK C2线控制动、四活塞高性能固定式卡钳，搭配前双叉臂+后多连杆悬架架构，每一项硬件都为极致操控与舒适赋能。
场地试驾设置了高速绕桩、紧急制动等严苛环节，智己LS8的底盘实力被展现得淋漓尽致。
轻踩电门，动力线性输出，深踩到底，4秒级零百加速的推背感瞬间迸发，堪比4.0T V8发动机的澎湃动力，没有传统电车的突兀顿挫，全程顺滑有劲。
紧急制动环节，34.38米的百零制动距离惊艳全场，MK C2线控制动搭配四活塞卡钳，刹车脚感细腻线性，重刹时无明显点头，ABS介入柔和不弹脚，真正做到“刹停短一米，安全多一分底气”。
高速绕桩时，原本以为5米大车会大幅侧倾、转向滞后，实际表现却远超预期：前双叉臂悬架精准抑制侧倾，转向虚位几乎为零，指向精准跟手，车身姿态稳健可控，来回穿梭间干脆利落，操控质感完全不输宝马X5、奔驰GLE等百万级豪华SUV。
驶过碎石搓板路，120mm行程空悬与CDC电控减震器高效协作，颠簸路面的细碎震动被彻底过滤，大的坑洼也被柔和化解，车内几乎无多余晃动，后排乘客可安稳刷手机，舒适感拉满。
最令人惊喜的是智己LS8的全线控转向+双向24°智慧四轮转向组合，这是同级首发且全系标配的配置，直接破解大车低速笨拙的痛点。
低速场景下，方向盘半圈（约180°）即可打满，后轮与前轮反向偏转，让5米长车身拥有4.85米的最小转弯半径，比飞度、Polo等A0级小车还要小。
试驾中模拟了魔鬼停车场、狭窄小区道路、商场螺旋地库等日常高频痛点场景：面对连续窄弯，轻打方向就能精准入弯，无需反复倒车腾挪；180°掉头时，单手操作即可轻松完成，不占用多余车道；侧方位泊车时，车身灵活度堪比小型车，一把就能停入狭窄车位，彻底告别大车泊车的窘迫。
同时，底盘搭载的舒适制动功能，完美解决传统大车刹车点头的通病，哪怕是新手驾驶员，也能开出国宾司机级的平稳脚法，家人乘坐不易晕车，兼顾操控与家用舒适。
道路试驾环节，智己LS8搭载的恒星超级增程系统，彻底刷新我对传统增程车“亏电乏力、噪音明显”的刻板印象，实现“动力澎湃、全程静谧、超长续航”三大突破，是比油车省钱、比电车省心、比插混领先的全场景出行最优解。
这套增程系统配备宁德时代66kWh增程专属大电池，CLTC综合续航达1605km，从上海到西安、成都到大理，中途无需加油补能，长途出行彻底告别里程焦虑。日常通勤更友好，430km纯电续航满足一周通勤需求，家充一次即可，日常出行成本低至几分钱一公里。
补能效率同样拉满，800V超快充平台加持，电量从30%充至80%仅需12分钟，买杯咖啡的功夫就能满电出发。
即便长期不充电、只加油使用，也能跑出近1000km续航，百公里亏电油耗仅5.9L，比不少日系家用轿车还要省油，彻底解决无充电条件用户的后顾之忧。
行驶中，恒星超级增程系统全程输出稳定强劲动力，低电量状态下仍能输出275.5kW峰值功率，动力无衰减、响应随踩随有，超车提速干脆利落，没有传统增程车亏电时的“肉感”。
最值得点赞的是，ERNC 2.0主动降噪技术，增程器启动介入时，车内噪音增量低至0dB，几乎无感，全程保持纯电般的平顺静谧。无论是高速巡航还是市区拥堵，车内隔音表现媲美百万级豪车，轻声交谈、播放音乐都不受干扰，彻底告别传统增程车发动机介入时的噪音与震动困扰。
城市道路试驾中，智己LS8的IM AD辅助驾驶系统尽显硬核实力，面对复杂城市路况，处理逻辑流畅自然，安全又舒适，达到行业第一梯队水准。
试驾路线涵盖城市主干道、无保护路口、非机动车穿插路段、行人横穿路段等典型复杂场景。IM AD系统搭载520线超视域激光雷达，最远有效感知距离达300米，配合英伟达Thor高算力芯片，能精准识别横穿行人、鬼探头非机动车、路口障碍物等，提前线性减速、平稳避让，动作自然不突兀，既保障安全，又避免车内乘客不适。
更令人惊喜的是，系统可精准识别交警手势，在路口交警指挥场景下，能及时响应指令，减速、停车、通行从容不迫，细节处彰显领先实力，解决了多数智驾系统无法应对人工指挥的痛点。
IM AD的出色表现，源于顶级软硬件支撑：英伟达Thor芯片提供超强算力，520线激光雷达具备智能凝视功能，重点区域看得更清、辨得更准，以L3级感知能力赋能L2级辅助驾驶，可靠性与安全性拉满。
未来，智己LS8还可全面升级至面向L4级的IM AD ZETA系统，以L4级模型能力降维赋能L2级辅助驾驶，实现“从更像人，到超越人”的智驾体验，为用户后续使用提供充足的升级空间。
智己LS8的硬核实力，离不开上汽集团70年造车积淀的支撑。作为上汽“一号工程”，智己承袭大厂体系力、制造功底与核心技术资源，LS8更是上汽体系力与全球供应链能力的集大成者。
车型集齐宁德时代、Momenta、英伟达、B&O等全球顶尖合作伙伴，每一项配置都优中选优，同时依托大厂规模化优势控制成本，让智己LS8以25万级的价格，实现百万级旗舰驾乘体验。在新能源市场回归理性的当下，LS8不搞“配置缩水”“高价低配”，为中国品质家庭带来“放心入、不纠结”的旗舰之选。
试驾总结：
一天深度试驾下来，智己LS8给我的感受只有两个字：颠覆。它打破了大型SUV“难开、笨重、价高”的固有标签，灵蜥数字底盘3.0带来百万级操控与舒适，恒星超级增程解决续航与补能焦虑，IM AD智驾提供行业顶级的智能辅助，再加上25万级的定价，性价比直接拉满。
对于追求高品质出行、不想在配置上妥协、厌倦频繁换车的中国品质家庭而言，智己LS8就是一步到位的聪明之选。它不仅是2026年最好开的8系旗舰，更是重新定义25万级旗舰SUV价值标杆的标杆之作。目前智己汽车全国门店已全面开放试驾，不妨亲身感受这款颠覆级旗舰的驾控魅力。
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